今年中国车市普遍遇冷，总体来看，1-9月汽车产销同比小幅增长，增速比1-8月继续回落。
在10月12号举行的中国汽车工业协会信息发布会上，中汽协会秘书长助理陈士华介绍说，9月汽车产销比去年同期明显下降，延续了7月份以来的低迷走势。
中汽协秘书长助理许海东更是表示“今年增速可能达不到3%”。在这之前，全国乘联会秘书长崔东树也曾说过，第四季仍面临着严峻的负增长挑战，全年整体车市的零售增速为-1%已是乐观的预测。
如此看来，从1992年以来，中国车市可能将首次出现负增长。虽然数据显示的现实不太理想，但是目前车市依然存在一些可喜的地方。
前十企业增速高于行业
2018年前9个月，自主品牌销量前十名依次为上汽、吉利、长安、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽、江淮，销量合计为1824.7万辆，比上年同期增长2.0%，高于行业增速0.5个百分点。占汽车销售总量的89.1%，比上年同期提高0.4个百分点。
其中吉利9月销量达到24429辆，同比增长了14%；1-9月累计销量为1136858辆，同比增长了37%，已经完成年度总目标（158万辆）的72%。
长安系自主品牌9月销量80188辆，同比微增0.7%，环比增长49.5%。
另外，在上汽集团旗下几大合资品牌的业绩普遍下滑的形势下，上汽乘用车依然实现了4%的同比增长，在9月份取得了52006辆的销量成绩。
汽车出口同比呈现小幅增长
9月，汽车出口比上年同期呈现小幅增长。当月，汽车企业出口8.4万辆，比上月下降5.6%，比上年同期增长1.1%。分车型情况看，当月乘用车出口5.8万辆，比上月下降11.3%，比上年同期下降5.6%；商用车出口2.6万辆，比上月增长10%，比上年同期增长19.6%。
1-9月，汽车企业出口81.4万辆，比上年同期增长30.9%。分车型看，乘用车出口60.1万辆，比上年同期增长38.2%；商用车出口21.3万辆，比上年同期增长13.8%。
同比高速增长
9月，产销分别完成12.7万辆和12.1万辆，比上年同期分别增长64.4%和54.8%。
1-9月，汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆，比上年同期分别增长73%和81.1%。
汽车中销量冠军为奇瑞eq，奇瑞eq本月环比增长15%，1-9月累计销量达32336辆，2018年首次登顶纯电动车市场。
得益于一系列核心技术的突破，包括全铝车身、电池、电驱动系统等，奇瑞新能源汽车实现了销量的跨越式增长。
另外值得注意的是，蔚来es89在9月纯电动中排行第十三位。截至2018年9月30日，蔚来已累计交付3368台高性能电动7座suv es8，其中2018年第三季度交付量为3268台。此外，蔚来2018年9月单月交付量为1766台，较前月增长约58%。
在整体车市哀鸿遍野的态势下，依然有惊喜存在，今年最后一个季度的市场表现，不妨以平常心来面对。